据IT之家报道,华为旗下的MatePad Pro 13.2等平板电脑的“超级车载屏”功能近日迎来回归。这一功能允许符合条件的平板设备,通过特定的磁吸配件与车座背后的接口相连,从而实现与汽车座舱的智能互动。
根据IT之家提供的信息,该功能最早伴随问界M5智驾版车型于2023年4月的nova 11系列及全场景新品发布会上亮相。当时,该车型首发了华为ADS 2.0智能辅助驾驶系统,官方数据显示其满油满电续航可达1425公里。在硬件连接方面,搭载HarmonyOS 4.X及以上系统的平板,借助HUAWEI MagLink魔吸车载接口便能接入车机系统。
车机互联功能与实际体验
按照报道内容,超级车载屏功能打通了移动终端与汽车座舱的界限。乘客不仅能够通过车载系统控制平板播放的多媒体内容,还能在前排与后排之间实现组队游戏,甚至通过双屏接入远程会议。这种联动方式拓宽了车载娱乐和移动办公的边界,让平板电脑在行车过程中扮演了更多元的角色。
车载智能生态的互联互通一直是各大科技厂商布局的重点方向。随着智能汽车渗透率不断提升,消费者对车机与手机、平板等多端协同的便捷性提出了更高要求。华为通过MagLink接口将鸿蒙生态延伸至车载场景,不仅提升了后排乘客的数字体验,也加深了其全场景设备之间的粘性。随着深蓝 S09 车型 OTA V5.4 版本上线:首批搭载华为乾崑 ADS Max V5.0.2等动态的推进,汽车座舱的智能化竞争正从前排驾驶辅助向全车多屏交互蔓延。
后续发展与市场观察
行业分析指出,车机互联功能的回归和普及,反映出软硬件协同正在成为智能座舱的核心竞争力。消费者在选购智能汽车和数码产品时,越来越看重跨设备生态的兼容性与流畅度。
后续需要关注的是,华为是否会针对更多型号的平板和车型推送该功能的适配优化,以及第三方应用生态在车载场景下的适配进展。
Sources: IT之家








