在 2026年10月举行的世界智能网联汽车大会上，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军公开阐述了他对汽车行业未来走向的最新判断。IT之家报道指出，这位企业负责人认为，当前的汽车智能化竞争已经进入全新阶段，单纯拼车辆本身的智驾和智能座舱水平已不足以决定胜负。

雷军在大会发言中强调，行业竞争的核心较量正在转向生态系统的整体实力。随着人工智能与出行产业的深度交融，各大车企和科技巨头构建跨终端生态的能力，将成为决定市场格局的关键分水岭。此前，小米在构建全场景智能生态方面持续加码，例如近期其推出的 小米 MiMo-V2.6-Pro 正式上线 WorkBuddy，支持 1M 超长上下文多智能体分工协作等 动态，便折射出其在人工智能底层技术与多端协同上的深度布局。

依托本土产业链优势

根据 IT之家获取的信息，雷军在会上特别提及了本土市场所具备的独特基础。他指出，中国不仅拥有全球范围内最为完备的工业产业链，同时还具备高度活跃的人工智能创新氛围以及庞大的单一消费市场。

在这些有利条件的叠加之下，本土企业拥有极佳的发展机遇，能够把整个智能生态无缝连接成一个整体，从而摸索出一条具有本土特色的创新路径。回顾小米自身的发展轨迹，该公司早在 2023年12月就已经正式实现了“人车家全生态”的业务闭环，将移动终端、智能家居与出行场景紧密串联在一起。

生态协同背后的产业逻辑

（背景分析）在全球汽车工业由传统燃油向全面智能化转型的浪潮中，生态整合能力的价值正在被不断放大。当下的消费者不再满足于孤立的单一产品体验，而是高度青睐手机、智能家居与汽车之间的高效流转与互联。这种趋势不仅要求企业具备强大的硬件制造功底，更对软件架构、AI模型以及云端服务提出了极高的综合考验。

（行业观察）从长远来看，能否将庞大的产业链优势转化为真正的生态壁垒，将直接决定相关企业在下一阶段市场洗牌中的生存空间。正如业界此前高度关注的产品质量与服务保障话题（如 小米智能门锁 5 Max 系列官宣全新升级服务标准，整机保修从 3 年提升至 5 年等 所展现的售后升级趋势），硬件耐用性与生态便利性同样是用户体验不可分割的两翼。

展望接下来的产业走向，市场各方需要密切留意头部科技企业在跨终端底层协议上的推进速度，以及人工智能技术向汽车座舱和自动驾驶系统渗透的实际落地效果。

Sources: IT之家